地铁轨道进水怎么处理(如何防止地铁进水)

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我们在日常生活中可能会经常有乘坐地铁的时候，毕竟打车是很贵的，地铁性价比非常高，那在红暴天气如何应对地铁进水，我国有人如何借鉴国外经验来完善相关地铁安全建设呢？

夏天下暴雨是一件很常见的事，尤其是在南方城市很容易出现城市内涝，如果城市内涝时我们正在乘坐地铁该如何应对地铁进水这种突发事件呢？如何保证自身的安全是一个很重要的问题。

第一、一定要解决好堵疏完备的排水系统。解决排水系统关系千千万万人的生命，只有解决好了才能开通。虽然发展地铁排水系统是地铁的软肋，但必须借鉴日本等先进国家的经验，虚心学习。建议：迅速派人去日本，学习借鉴日本经营几十年运行地下五六层的地铁从来没有发生地铁水涝的经验，回来再开通。因为福州市也是一个经常严重水涝的城市，没有解决好防范地铁水涝问题绝对不能开通地铁！南宁地铁开通前的水涝就可见一斑，其它线路的排水也就好不到哪去；

第二、地铁宣传应该实事求是。地铁一号开通还八字没一撇，不应该早早对地铁进行各种条条框框的规定，并铺天盖地的宣传，让人对地铁有了一种畏惧感，应该实事求是小心翼翼的宣传。

第三、重新反省规划、设计和施工在防范地铁水涝上的问题。防患于未然，安全第一，一切以防范地铁水涝为核心，坚决解决地铁水涝的安全隐患。建议：重新反省规划、设计和施工在防范地铁水涝上的问题，在开通前就全面提前考虑这个问题。我们规划设计到位，和施工都精益求精了，才能放心使用。

第四，地铁建设规划、设计和施工都一定要精益求精防范地铁水涝。由于目前铺的摊子不应该太大太，建设力量相对分散，也很难对施工进行精耕细作，必然有许多地铁水涝方面的漏洞，因此精力不应该都是花在广而全和快马加鞭上，建议：应该集中力量先建设一条线，一条的建设和攻克，建好一条完善一条开通一条。牢牢树立百年大计，几千年大计的思想。看看运行情况和客流情况再说。

三．增加投资确保安全。东京的地铁建设每公里造价高达1亿日元。除了在工程项目建设上精耕细作之外，建议：福州市地铁全面进行地铁安全检查，特别是地铁水涝方面，应该重新审视，必要的必须增加投资确保安全。同时学习日本东用《劳动安全卫生法》来规定地铁建设可能带来的一系列安全问题。

1、明确逃生指向系统。这个在地铁系统中至关重要，例如日本的地铁车厢中，都装有警报铃，还有手动式开车门设备，月台上也都有逃生路径的指示灯。

2、自动防水系统。建设如果地铁进水，应该马上处理的系统；

3、建立地铁警报系统。比如说巴黎14条地铁有380个车站，每个车站都有计算机电视监控中心。

4、完善地铁监控系统。新加坡地铁公司就决定，提升现有闭路电视系统，使它们都具有录像的功能，这样也将有助于避免各种各样危机的发生，还可以帮助有关当局调查意外事故发生的原因。

沉着冷静是最为重要的事情，其次就是大家一定要保持秩序，不要因为面临地铁进水这种比较恐慌的事情就不顾别人的安危，不治血往外冲，反而可能会害了自己，所以一定要仔细思考。

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